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調(diào)節(jié)空壓機(jī)氣量的方式有哪些

調(diào)節(jié)空壓機(jī)氣量的方式有哪些

  • 分類:常見問題
  • 作者:
  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2018-10-18 16:39
  • 訪問量:

【概要描述】為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡,需要調(diào)節(jié)空壓機(jī)的氣量。下面,斯可絡(luò)來說說調(diào)節(jié)空壓機(jī)氣量的方式有哪些?! ?、轉(zhuǎn)速調(diào)理  轉(zhuǎn)速調(diào)理即經(jīng)過改動空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)理排氣量。這種調(diào)理的長處是氣量接連,比功率耗費(fèi)小,空氣壓縮機(jī)各級壓力比堅持不變,空壓機(jī)上不需設(shè)專門的調(diào)理組織等。但它只是廣泛運(yùn)用在驅(qū)動機(jī)為內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)的空壓機(jī)上,若是驅(qū)動機(jī)為電動機(jī),則需求裝備變頻器,由于大功率、高壓變頻器價格昂貴,并且

調(diào)節(jié)空壓機(jī)氣量的方式有哪些

【概要描述】為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡,需要調(diào)節(jié)空壓機(jī)的氣量。下面,斯可絡(luò)來說說調(diào)節(jié)空壓機(jī)氣量的方式有哪些?! ?、轉(zhuǎn)速調(diào)理  轉(zhuǎn)速調(diào)理即經(jīng)過改動空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)理排氣量。這種調(diào)理的長處是氣量接連,比功率耗費(fèi)小,空氣壓縮機(jī)各級壓力比堅持不變,空壓機(jī)上不需設(shè)專門的調(diào)理組織等。但它只是廣泛運(yùn)用在驅(qū)動機(jī)為內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)的空壓機(jī)上,若是驅(qū)動機(jī)為電動機(jī),則需求裝備變頻器,由于大功率、高壓變頻器價格昂貴,并且

  • 分類:常見問題
  • 作者:
  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2018-10-18 16:39
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  為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡,需要調(diào)節(jié)空壓機(jī)的氣量。下面,斯可絡(luò)來說說調(diào)節(jié)空壓機(jī)氣量的方式有哪些。
  1、轉(zhuǎn)速調(diào)理
  轉(zhuǎn)速調(diào)理即經(jīng)過改動空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)理排氣量。這種調(diào)理的長處是氣量接連,比功率耗費(fèi)小,空氣壓縮機(jī)各級壓力比堅持不變,空壓機(jī)上不需設(shè)專門的調(diào)理組織等。但它只是廣泛運(yùn)用在驅(qū)動機(jī)為內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)的空壓機(jī)上,若是驅(qū)動機(jī)為電動機(jī),則需求裝備變頻器,由于大功率、高壓變頻器價格昂貴,并且需求很多的保護(hù)、修理作業(yè)。因而,當(dāng)前在電動機(jī)驅(qū)動的往復(fù)式空壓機(jī)上很少選用該辦法。此外,變轉(zhuǎn)速調(diào)理能夠會對空壓機(jī)的作業(yè)發(fā)生不良影響,如氣閥顫振,部件磨損大、振蕩添加,光滑不充分等等,也約束了該辦法的廣泛應(yīng)用。
  斯可絡(luò)空壓機(jī)
  2、壓開進(jìn)氣閥調(diào)理
  依據(jù)進(jìn)氣閥被壓一進(jìn)程的長短,該辦法分類全行程壓開進(jìn)氣閥和有些行程壓開進(jìn)氣閥兩種辦法。關(guān)于全行程壓開進(jìn)氣閥調(diào)理,在吸氣進(jìn)程中,氣體被吸入氣缸,在緊縮進(jìn)程中,由于進(jìn)氣閥全開,吸入的氣體又被悉數(shù)推出氣缸。假定某空氣壓縮機(jī)有一個一級雙效果氣缸,若只頂一活塞一側(cè)的進(jìn)氣閥,氣量下降50%,若是兩邊一起頂開,則排氣量為零,所以,該機(jī)可完成氣量0,50%和100%三級調(diào)理。可見,全行程壓開進(jìn)氣閥的調(diào)理起伏較大,適用于粗調(diào)理。有些行程壓開進(jìn)氣閥調(diào)理的原理與全行程壓開進(jìn)氣閥類似,但它經(jīng)過操控空壓機(jī)程中進(jìn)氣閥的封閉時辰,操控回來氣量的多少,然后能夠完成氣量的接連調(diào)理,由于緊縮功簡直與排氣量成正比例地削減,所以還有很高的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性
  3、余隙腔調(diào)理
  在空氣壓縮機(jī)的氣缸上,除固定余隙容積外,別的沒有必定的空腔,調(diào)理時接入氣缸作業(yè)腔,使余隙容積增大,容積系數(shù)減小,排氣量下降,這就是余隙腔調(diào)理的作業(yè)原理。依照補(bǔ)助容積接入的辦法不一樣,又分為接連的、分級的以入連續(xù)的調(diào)理,多用于大型工藝空壓機(jī)。這種調(diào)理辦法的首要缺陷是:通常手動調(diào)理,且呼應(yīng)速度慢,通常需與其它調(diào)理辦法合作運(yùn)用。盡管連通可變補(bǔ)助余隙容積的辦法原則上能夠完成0% 100%范圍內(nèi)的調(diào)理,但體系可靠性較差,易損件多,難于保護(hù)。
  4、旁通調(diào)理
  排氣管經(jīng)由旁通管路和旁通閥門與進(jìn)氣管相連接,調(diào)理時只需敞開旁通閥,有些排氣便又回到進(jìn)氣管路中。這種調(diào)理辦法比擬靈敏,并且簡單易行,配上自動操控體系調(diào)理精度也比擬高,可是由于剩余氣體的悉數(shù)緊縮功都損耗掉,所以經(jīng)濟(jì)性差,因而,這種辦法適用于偶然調(diào)理或調(diào)理起伏小的空氣壓縮機(jī)。

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